最近，白宫门口一场重量级争吵又将美国政府带到了舆论的聚光等下，政府效率部负责人马斯克与美国财政部长贝森特因为政见不合破口大骂，几乎爆发肢体冲突。而最后特朗普采取了贝森特的任命提议，这不禁让外界怀疑特朗普马斯克二人的关系是否出现裂痕。这场冲突背后，不仅是硅谷与华盛顿的权力对撞，更揭开了特朗普与马斯克从「亲密战友」到「权力制衡」的复杂博弈。
回顾年初，特朗普启用马斯克进行的最大的政治改革就是合作成立「政府效率部」（DOGE），以「精简政府」为名，推动激进改革。其核心目标主要为削减政府开支、数字化改造官僚体系、用算法替代人力决策等，核心团队由 6 名 19-25 岁的技术精英组成。自特朗普 1 月 20 日上任后，DOGE 就开始了雷厉风行的裁撤，从关停美国国际开发署，到大幅削减联邦政府工作人员数量，再到获取纳税人隐私信息以提高财政效率。在特朗普的授意与支持下，马斯克一路顶住压力披荆斩棘，在美国掀起一场激进的改革风暴。
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根据 DOGE 官网数据，截至 2025 年 4 月 20 日，DOGE 总计节省约 1600 亿美元，平均为每位纳税人节省约 993.79 美元，节省范畴涵盖多个领域：
合同终止： 8454 个合同终止，节省约 300 亿美元。例如，终止 Risk Management Agency 在堪萨斯州托皮卡的租赁，年租金 12.18 万美元，预计多年度节省约 96.4 万美元。
补助金取消： 9699 个补助金终止，节省约 330 亿美元。例如，终止美国国际开发署终止对全球疫苗和免疫联盟基金会的补助金，共节省 17.5 亿美元。
租赁终止： 643 个租赁终止，节省约 3 亿美元。
3 月 4 日，在出席特朗普的国会联合演讲时，马斯克所系的领带是跟特朗普借给他的。
而作为马斯克最大的政治背景与盟友，特朗普在马斯克冲锋陷阵被群起攻击之时，必然要为他站台撑腰。
美国当地时间 3 月 11 日下午，特朗普在白宫车道上开了一场 30 分钟的新闻发布会，这场发布会更像是一场大型特斯拉车展——特朗普在马斯克的陪同下，一边回答有关美股、加拿大关税和俄乌战争的问题，一边试驾了五种不同类型、不同颜色的特斯拉汽车。
「我喜欢的就是那辆，」特朗普指着一辆售价约 8 万美元的亮红色 Model S 说道。最终，特朗普选择了 Model S，并称他将开一张 8 万美元的支票全款买下这辆车。特朗普还指责那些特斯拉抵制者们，认为他们正在伤害一家伟大的美国公司，并且声称如果抵制者们继续这样对待特斯拉，他将会揪出这些人，并「诅咒」其「下地狱」。白宫发言人哈里森·菲尔兹也表示：「激进左翼分子针对特斯拉持续实施的令人发指的暴力行为，无异于国内恐怖主义。」
在特朗普的「代言」下，特斯拉股价周二盘中回升，截至收盘上涨 3.79% 。
为了表忠心， 3 月 24 日，在特朗普第三次内阁会议上，马斯克戴了一顶红色的帽子，上面写着「特朗普什么都是对的」。
4 月 5 日，在佛罗伦萨举行的意大利联盟代表大会上，马斯克在接受意大利副总理马泰奥·萨尔维尼的视频连线采访时表示：「最终，我希望欧洲和美国能够达成一致，在我看来，理想情况下应该走向零关税，从而有效地在欧洲和北美之间建立一个自由贸易区。」4 月 7 日，马斯克在 Twitter 上分享了一段视频，视频中已故自由市场经济学家米尔顿·弗里德曼讨论了自由贸易的好处。马斯克没有附加任何文字，但这一举动被广泛解读为对特朗普关税政策的批评。
特别是针对贸易顾问彼得·纳瓦罗，马斯克也发表过许多抨击和讽刺言论。4 月 8 日，他回复了一条引用了纳瓦罗采访帖子，内容是纳瓦罗称特斯拉更多是「组装商」而非「制造商」，并批评其零部件来自中国、日本和台湾。马斯克直接开麦怒喷：「纳瓦罗真是个白痴，他这里所说的明显是假的」，随后附带了一个社区笔记证明特斯拉 Model Y 是「最美国制造的汽车」。回击一次似乎不解气，马斯克又在另一条帖子中进一步称纳瓦罗「比一袋砖头还笨」。
此次冲突的直接原因是国税局局长人选争议。马斯克作为美国政府效率部负责人，未经财政部长贝森特同意，直接提议任命加里·沙普利为美国国税局代理局长。因国税局本应向财政部汇报，贝森特认为此举侵犯了其职权，并游说特朗普撤销任命，转而支持自己的副手，财政部副部长迈克尔·福肯德担任国税局局长一职。
这场斗争的结果似乎是贝森特胜利了，特朗普最终支持贝森特的提议，撤销了马斯克提名的沙普利，改任福肯德为国税局代理局长。
两位美国高级官员能够愤怒到如此不顾形象在白宫门口破口大骂，实则源于两人关系一直以来的不睦。早在特朗普刚任职时，马斯克就极力游说提名霍华德·卢特尼克出任财政部长，但特朗普最终选择了贝森特，并任命卢特尼克领导商务部。或许在一开始，特朗普就打好了手下人相互制约的小九九，哪一方与自己想法更一致时就亲近哪一方，这也为日后的冲突埋下了导火索。
两人矛盾本质上是特朗普政府内部两派权力的斗争与博弈，以马斯克为代表的改革派试图通过新政塑造新格局，而以贝森特为代表的传统派则抵制其伤害自身利益的做法。而特朗普对这一事件的处理结果也被视为马斯克在政府内部话语权削弱的标志。
值得一提的是，在关税政策上，不同于马斯克的明确反对，贝森特曾公开支持关税政策，认为美国实施新关税是有必要的，并驳斥了新关税会导致美国经济衰退的观点。或许政策倾向的一致性也是特朗普逐渐偏向贝森特而疏远马斯克的原因，毕竟对于商人出身的特朗普来说，更是只有永远的利益没有永远的朋友。
马斯克的角色受限于特殊政府雇员的 130 天服务期限，该期限从 2025 年 1 月 20 日特朗普就职日开始计算，预计将在 5 月底到期。在 2 月底，白宫内部还有人匿名透露，称马斯克「会留下来」，但在 3 月 31 日，特朗普本人就公开承认马斯克的商业职责优先，并未表示出执意挽留的态度。或许随着 DOGE 使命的完成，马斯克的 130 天政府雇员任期进入倒计时，特朗普会逐渐将马斯克淡出权力中心，转而启用现阶段更符合自己利益诉求的新盟友，回看起来颇有些飞鸟尽良弓藏的叹惋。
世界首富马斯克在美国政治中心体验了一把「科技整顿职场」的快感，他为特朗普「新官上任」烧起了燎原之火，触动了无数人的利益，以不可思议的速度对美国政府这一庞然大物进行改革，它留下的不仅是争议性的「算法治国」雏形，更暴露了美国政治中资本与权力纠缠的深层矛盾。这场「科技改造政治」的激进实验似乎正走向终章，当马斯克真正离开时，那顶写着「特朗普什么都是对的」的红帽子，或许会成为这场短暂「政治联姻」最戏剧性的注脚。